长江有色：需求高度增长预期“动摇” 碳酸锂价格连周下滑（12.5-12.9）

长江小金属网(www.ccmn.cn/xiaojinshu)：9日长江综合电池级碳酸锂99.5%报价589500-609500元/吨，均价599500元/吨，较上一交易日跌1000元;工业级碳酸锂99.2%报价545000-565000元/吨，均价555000元/吨，与上一交易日持平。本周长江综合电池级碳酸锂99.5%周均价报600300元/吨，跌5200元;工业级碳酸锂99.2%周均价报555000元/吨，跌15000元。

本周(12.5-12.9)碳酸锂价格走弱，市场行情出现下调趋势。近期锂盐价格接连下行，受多重因素影响，国内锂矿资源监管强化、海外开采受限且产能释放不及预期，下游消费端需求减弱，多方博弈带动居高不下的碳酸锂价格“转向”。

供给方面

【资料图】

受疫情、地缘等因素干扰，海外盐湖项目产能释放不及预期，多项目新投产时间延迟，国内亦有部分盐湖建设进度缓慢，叠加四季度青海、西藏等盐湖供应量下降，供需基本面仍显紧张局面，限制价格跌幅。

本周三家企业江西产线临时停产，对供给端产生短暂性影响。因江西高安市锦江水源污染问题永兴材料3万吨锂盐厂临时停产，与12月9日恢复正产生产;因配合上高县高新技术产业园基础设施升级改造，天成锂业和协成锂业临时停产，于12月7日恢复生产，停产产能约为5万吨。

需求方面

根据财政部等四部门发布的通知，2022年新能源汽车购置补贴政策将于今年12月31日终止，在此之后上牌的车辆将不再给予补贴。国补退坡前市场预期的抢装潮并未如期而至，新能源汽车销量数据增速放缓，需求高度增长预期“动摇”，部分动力电池厂家有明显减少锂盐采购意愿，终端消费增长表现乏力，且市场对2023年第一季度需求预期较为悲观。

下游需求降低买兴不高，高价接受度有限，叠加“买涨不买跌”的心理预期下，入市采购原材料积极性减弱，多以消化库存为主。临近春节贸易商回笼资金需求明确，加上受恐慌情绪引导明显，接受小幅让价抛售，现货商谈氛围浓厚。对染贸易商货源不多，但出货价格波动会对生产企业报价产生一定影响。

据乘联会最新数据显示，11月新能源乘用车零售销量达到59.8万辆，同比增长58.2%，环比增7.8%，1-11月保持趋势性上升走势。1-11月新能源乘用车国内零售503.0万辆，同比增长100.1%。11月新能源车国内零售渗透率36.3%，较2021年11月20.8%的渗透率提升15个百分点。

据中汽协数据显示，11月，我国动力电池装车量34.3GWh，同比增长64.5%，环比增长12.2%。其中三元电池装车量11.0 GWh，占总装车量32.2%，同比增长19.5%，环比增长2.0%;磷酸铁理电池装车量23.1GWh，占总装车量67.4%，同比增99.5%，环比增长17.4%。

综合来看

上下游进入僵持博弈阶段，买卖几乎处于半停滞状态，且市场预期这种状态还将继续，原材料锂精矿成本有望继续支撑锂盐价格维持高位，短期碳酸锂价格或难有大幅下跌现象，待阶段性悲观情绪消散后，行情有望回归供需基本面，价格或继续维持高位震荡。长江有色金属网电话：0592-5668838

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